高速公路专题配音解说文案

录音制作广告文案 2020-06-05 22:22:54 436 0

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高速公路专题配音解说文案

宽广大路穿越巴渝大地
如虹高速沟通南北西东
【工程概况 & 管理理念 & 形象进度】
按照《重庆市高速公路网规划》，到2020年，重庆将形成“三环十射三联线”高速公路网。重庆梁平至忠县高速公路作为“三环十射三联线”中“二联线”的一段，总长71.602km，线路起点位于梁平县碧山镇，终点位于忠县拔山镇。全线拥有四条隧道，34座桥梁，包括23座大桥，8座互通立交桥。
其中，由中国电建水电十四局承建的礼让隧道，全长5519.15m。左洞总长5517.6m，右洞总长5520.7m，折合单洞总长11038.3m，是全线唯一一条特长隧道。隧道穿越煤层、煤矿采空区、石膏岩、角砾岩、岩溶等多种不良地质，地质情况复杂，为低瓦斯隧道，施工难度大、风险高，是梁忠高速公路的重点控制性工程。
在“六位一体”的管理理念下（即把技术创新、质量、安全、工期、成本控制、环水保等项目管理六要素，以及项目公司、总承包、设计院、高速公路指挥部、监理、社会监督部门等六大关系，作为一个有机整体全面推行），隧道施工管理控制有序、高效推进，截止2015年6月30日，礼让隧道左洞已开挖3894.1米，右洞开挖3843.3米，总计开挖7737.4米，占总长度的70.10%。与隧道贯通计划相比，总体工期受控。
【标准化施工：导航正向谋定后动】
无规矩不成方圆，无五音难正六律。
规章制度在企业管理中起着至关重要的作用。德鲁克有句名言“管理是一种实践，其本质不在于“知”而在于“行”，其验证不在于逻辑，而在于成果，其唯一的权威就是成就”。
项目部按照标准化工作导则、重庆市高速公路施工标准化指南以及公路水运工程施工安全标准化指南、推行“三个集中、两项准入”制度。（即：混凝土集中拌合、钢筋集中加工、构件集中预制；隧道二衬台车准入验收、桥梁模板准入验收。）以及高速公路建设“双标管理”（即：标准化管理、标杆管理），充分发挥设备利用率高、管理集中、质量有效控制的“集中作业”优势，建立健全各项规章制度、岗位制度及考核制度，实现了人人、事事有标准。
    （一）管理制度标准化
在标准化工地建设中，项目部坚持管理制度标准化，建立了结构清晰、职责分明、内容稳定的管理制度；构建了项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，明确安全、质量、文明施工等控制要点，确保过程控制有序可控，实现工程建设目标。
    （二）工地建设标准化
施工工地是各种建设要素的集合，是实施标准化管理的载体，把工地管理工作内容具体化、定量化、标准化，把现场布置、检查内容和检查方法等转化为工作标准，实现现场“规范化”、布局“科学化”。
（三）人员配备标准化
人员素质决定了施工管理的水平和效率，人员配置遵循“以人为本，和谐统一，规范管理，服务生产”的原则，根据项目实际和专业特点，合理设置组织机构，配备具有相应技能、知识与能力的人员，实现岗位设置满足管理要求；严格按照持证上岗要求，把好特殊工种用人关，确保人员素质满足岗位要求；定期、不定期通过培训和考核，促进人员的能力充分发挥，使项目部成为有效实施和保持项目标准化管理、实现项目施工管理目标的工作团队。
    （四）施工安全标准化
项目部充分认识到安全标准化工作的重要意义，加强领导，落实责任，真正做到“为之于未有，治之于未乱，防患于未然”。在隧道入口处设置安检口，对人员着装、安全设施配备、违禁物品查收等进行严格规范，杜绝违规物品进隧道，非标准着装入隧道的情况发生；通过施工安全标准化建设，极大地杜绝了违章指挥、违章操作、违反劳动纪律等情况的发生，将传统的事后处理转变为事前预防，收到了良好效果。
    （五）质量控制标准化
    质量是企业的生命，项目部严格推行质量标准化。第一，全面的质量，包括产品质量、服务质量、成本质量；第二，全过程的质量，指质量贯穿于生产的全过程，用工作质量来保证产品质量；第三，全员参与的质量，强调全员把关，对员工进行质量教育，组成质量管理小组，形成人人都是质监员的浓厚氛围；第四，全企业的质量，目的是建立企业质量保证体系，通过规章制度来约束保证质量。
施工过程中，项目部严把每一道施工工序的质量关口。例如：隧道开挖质量控制，包括周边眼间距由测量人员严格控制，竹片与导爆索相结合，开挖后的测量检查。隧道内工字钢间距及弧度控制，包括采用专业化的钢筋加工厂，立架完成后的人工量测，上台阶工字钢下使用垫块。隧道内锚杆施工角度控制，包括测量对锚杆位置进行放样，采用专业锚杆机对顶拱锚杆进行施工。
【隧道施工控制：摸清底数攻坚克难】
知己知彼，百战不殆。
只有全面掌握隧道的地质特点，才能在施工过程中有针对性地开展预防和控制，为施工顺利推进扫清障碍。
    （一）礼让隧道不良地质的种类及特点
礼让隧道的主要不良地质为岩溶、突水突泥、煤层、瓦斯、采空区以及石膏岩膨胀性及腐蚀性。其中，石膏岩洞段的沉降、瓦斯隧道的安全施工，以及岩溶段的突泥突水等问题，都成为隧道施工防治的重中之重。
为确保隧道施工安全通过特殊地段，项目部制订了25项方案及应急预案，并根据预案每年都进行实战演练，有效的提高了预防的实效性。
针对瓦斯突出风险，项目部通过安装“四合一”有害气体自动监控系统，以及人员手持探测手段等进行防范。同时，聘请梁平当地有资质的煤矿安全咨询公司进行安全检查咨询。目前，礼让隧道总计开挖7737.4米，度过了17处采空区及K21、K7、K1、K10、K15、K6、K20煤层。
【科研创新：跨越提升开拓未来】
    科技成就梦想，创新开拓前程。
    特殊的地质地形，复杂的施工工艺，繁杂的项目管理，拓展了礼让隧道施工的创新之路。
（一）依托科研解难题
    梁忠高速礼让隧道依托《特长大隧道穿越多种不良地质洞段安全综合控制技术研究与应用》科研课题，引入科研团队对礼让隧道的分析研究和专家咨询组给出的意见，基于动态设计、动态施工的原则，以第三方监测单位提供的综合物探、超前地质预报成果以及实际开挖情况、现场踏勘工程地质及水文地质情况等为依据，与总承包部、监理、设计、业主等单位代表多次沟通后，完成了礼让隧道原设计长205米SK（抗水压）衬砌类型、长330米的S5j（角砾岩）衬砌类型动态调整为S5a衬砌类型。
梁忠项目部依托《无线视频监控技术在特长低瓦斯隧道施工管理中的综合应用研究》课题，安装“四合一”监控系统，对隧道洞内外施工实行24小时可视化监控，便于掌控、调度，让质量安全隐患消除在萌芽状态，确保了隧道施工的安全和质量。为此，礼让隧道被重庆市交委列为重庆地区隧道标准化培训基地，先后有300多人次前来观摩学习，极大地提升了中电建路桥的品牌和实力。
施工成绩突出
在科研指导下，礼让隧道施工实现安全生产724天，项目部未发生较大安全事故。项目部自成立以来，在中电建路桥的鼎力支持和大力帮助下，在全体干部职工的共同努力下，2014年度项目部荣获：
重庆渝广梁忠高速公路有限公司颁发的“科技示范奖”；2014年度重庆梁忠高速公路标准化建设”亮点工程；重庆市新千里高速公路建设“劳动竞赛”优秀项目部；重庆市高速公路建设劳动竞赛“先进单位”荣誉称号；中电建路桥2014年度优秀项目经理部称号。同时，梁忠项目部项目经理郭茂还荣获重庆渝广梁忠高速公路有限公司 “年度先进个人”，重庆梁忠高速公路施工总承包部“2014年度优秀项目经理”等称号。
标准化的探索，充满曲折，历尽艰辛！
标准化的步伐，铿锵有力，永不停歇！
标准化的成就，可歌可泣，令人感奋！
这是责任，更是动力！有了这巨大的动力，中电建一定能创造出更加美好的未来；有了这巨大的动力，中电建一定能把路延伸得更长更远！